吉利星越350T怎么样及雪佛兰新一代创酷多少钱

2022-02-20幸福总是短暂的，尤其是离开自己喜欢的车的时候，但我们已经习惯了这样的结局。和星月在一起的这几天，被很多男同胞搭讪。说奇怪也可以理解。看起来黑挺酷的，哪个男人不喜欢。作为coupe suv新浪潮的又一新宠，它带来的不仅仅是眼前所见，还有它本身固有的魅力，值得细细品味。而均衡的表现能否让你动心，就要用实力来证明了。

明星定位为紧凑型suv，官方指导价为13.58-19.58万元。外观设计方面，星月极具竞争力，coupe suv的标准设计风格，优雅稳重。当然，亮点不仅限于外观设计。动力总成的性能也足够优秀，包括公路行驶和越野部分的性能。我们一个一个来说。

【资料图】

出色的动态性能

悦搭载代号为jlh-4g20tdb的2.0t发动机，最大功率238马力，最大扭矩350牛米，匹配爱信8at变速箱。账面数据很漂亮，实际表现也不令人失望。我简单说一下它的驾驶体验。

这套动力总成给我的整体感觉很平衡，从动力储备到乘坐舒适性都很完美。简单来说，就是值得拥有，不会让你失望。发动机性能，首先低扭矩的表现让人感觉愉悦，完全没有拖泥带水的感觉，初始爆发力充足。所以日常驾驶轻松舒适，可以提供更轻的加速体验，涡轮可以更早介入，完全没有突兀感。

中后段的爆发力也令人满意，平台输出范围广，所以后段不会让驾驶者感觉发软。面对充沛的动力储备，驾驶者更有信心完成超车、加速等一系列动作。在运动模式下，变速箱基本不会升到8档，而是一直处于较低档位，让发动机始终保持最佳的动力输出范围。在去考点的路上，我试着用运动模式开了一段距离。整个动态表现并不暴力，但能给你非常积极的动态响应，平顺性令人满意。

爱信8at变速箱更适合日常使用，密集的传动比设置让变速箱提供更细腻的驾驶反馈。在正常模式下，常规的油门深度和变速箱几乎都控制在2000转左右进行升档。如果稍微提高油温，就会提高转速，可以提供平顺、凌厉的提速感。在一般公路巡航的情况下，如果要完成加速、超车等动作，稍微踩一下油门，它就会立刻做出反应，降档。所以变速箱的逻辑设置给人的直观感觉是属于比较运动的范畴。

但是我前面也提到了，这个变速箱比较适合日常使用，主要是降档速度和反应比较慢。当然这并不是说反应慢，而是缺少铿锵的感觉，比如双离合变速箱那种简单利落的感觉。尤其是当你想用桨来控制的时候，这个问题就更加明显了，和我不久前体验的LECK 03差不多。但是，鸡蛋里挑不出毛病。跑车和性能车有本质区别。对于星月来说，我觉得可以对这样一款变速箱的性能给予更高的评价。

加速试验

变速箱允许起步转速控制在2200转，松开刹车完成起步动作。整个加速过程一气呵成，中后期爆发力依然出色。最终取得了7.21秒的加速成绩，可以说是相当优秀了。

燃料消耗测试

环境：按照以往惯例，测试里程111.1km，平均车速32km/h，95号汽油总油耗10.38升，最终测试结果为9.3l/100km。

随着互联网技术的蓬勃发展，汽车上的车载设备也在不断迭代进化。不难发现，近年来汽车的cd功能已经淡出人们的视线，取而代之的是车机互联、智能app等互联互动的科技系统。与此同时，汽车消费水平也在发生翻天覆地的变化。90后强势崛起，逐渐成为购车主力军。如何俘获这些第一代互联网原住民，成为各大汽车厂商共同的研究课题。在众多品牌的年轻化转型之路上，雪佛兰可谓是将“年轻化战略”贯彻得最为彻底的合资品牌。不久前刚刚上市的全新一代雪佛兰创酷，是一款主打年轻用户市场的suv车型。其酷炫帅气的外观依然贴合目前年轻消费者的审美需求，但车载互联系统是否也能满足年轻消费者的苛刻要求呢？今天我们就来详细测试一下。

雪佛兰创酷是一款面向年轻消费者的入门级suv，售价区间为9.99 ~ 13.99万元。我们这次试驾的车型是红线335t cvt尊享版，售价13.99万。这款车搭载了新一代mylink智能车载互联系统，与通用汽车集团独有的新一代OnStar智能车载互联系统相匹配。

本次互联汽车系统评测将从硬件介绍、导航系统、娱乐系统、语音系统、联网功能五个方面进行解读。

一、硬件介绍：

新一代创酷的车机系统主要由多功能方向盘、8英寸悬浮式触摸屏以及中控面板下方的实体按键和旋钮组成。整个屏幕向驾驶座倾斜7度，非常方便驾驶员操作。而且按键和旋钮的阻尼反馈力度也更有质感。

在了解了硬件之后，我们将重点放在新一代mylink智能车载互联系统本身。该系统具有导航、多媒体、移动设备互联和网络互联等多种功能。该系统具有通用的快捷界面和两页主菜单，屏幕左下方有五个固定的小菜单选项，包括主页、多媒体、导航、电话和空调。配合系统图标和菜单名称的显示方式，整体ui风格相当简洁，颜色适中，不会给人花里胡哨的感觉。

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